Yangtze River remains world's busiest inland waterway by cargo throughput

長江は過去10年間で貨物取扱量が71%増加し、年間42億トンに達し、世界で最も忙しい内陸水路とされています。国家発展改革委員会の王昌林副主任が明らかにしました。この水路の急成長は、経済成長とインフラ整備の結果であり、中国の物流能力を示しています。

日本のメディアは長江の貨物取扱量に関する具体的なデータを報じていない。代わりに、長江の歴史や地理情報に焦点を当てており、中国の物流力の現状についての認識が薄い。