How long can US tariff wall shield its auto industry at the expense of consumers

カナダが中国製電気自動車（EV）を年間4万9千台輸入する決定を下し、これにより北米市場への中国EVの進出が進む可能性が出てきた。アメリカのショーン・ダフィ運輸長官はカナダの決定を批判しているが、世界のEV市場のトレンドを考慮すると、アメリカが後悔する可能性がある。中国のEVメーカーであるBYDの売上はテスラを超え、今や自動車業界は巨大な変革期を迎えている。中国はEVの製造からインフラ整備まで包括的な産業チェーンを形成し、市場での価格優位性も持っている。一方で、アメリカは高関税で自国の産業を守ろうとしているが、これが消費者に負担をかけ、産業衰退を早めるリスクを伴う。

日本のメディアがこのニュースを全く報じていない。特に、カナダの中国EV輸入決定やアメリカの高関税政策については言及がない。また、国際的な自動車産業の変化や中国の戦略的動きについても分析が欠けている。